Sejarah Pesawat CN-235

Dunia dirgantara Indonesia kembali dilirik berkat pesawat CN-235. Pesawat buatan PT Dirgantara Indonesia diharapkan bisa menjadi motor pembuatan pesawat dalam negeri. Apalagi, pesawat CN-235 sudah mendunia dan dibeli berbagai negara, antara lain Korea Selatan dan Spanyol.

CN-235 merupakan pesawat angkut turboprop bermesin dua, yang masuk kategori kelas menengah. Pesawat turboprop merupakan pesawat terbang dengan turbin gas yang terhubung ke baling-baling, untuk menggerakkan pesawat.

 Memiliki nama sandi Tetuko (nama lain Gatotkaca), CN-235 merupakan pesawat hasil kerja sama Industri Pesawat Terbang Nusantara (cikal bakal PT DI) dengan CASA dari Spanyol. Pesawat ini sebenarnya tak lagi berusia muda. Sebab, CN-235 telah melakukan terbang perdana sejak 30 Desember 1983, kemudian diperkenalkan pada 1 Maret 1988 oleh Merpati Nusantara.

Varian pertama yang dibuat adalah CN-235-10, yang menggunakan mesin               GE CT7-7A. Pesawat ini pun kemudian memiliki sejumlah variasi. Antara lain CN 235-330 Phoenix yang digunakan Angkatan Udara Australia dan CN-235-100 yang digunakan Angkatan Udara Spanyol.

Secara umum, spesifikasi yang dikenal adalah CN-235-100/110, yang memiliki kapasitas 45 penumpang dan 2 kursi pilot. Pesawat ini memiliki dimensi panjang 21,4 meter, bentang sayap 25,81 meter, tinggi 8,18 meter, dan area sayap 59.1 meter persegi. Beratnya mencapai 9.800 kg dalam keadaan kosong, dan 15.500 dalam keadaan isi. Dengan menggunakan dua mesin tenaga penggerak GE CT79C turboprop, dengan masing-masing 1,395 kW, pesawat ini mampu menempuh kecepatan maksimum 509 km per jam. Jarak yang mampu ditempuh sekitar 796 km.

Pesawat ini sering digunakan sebagai pesawat angkut. Wakil Ketua Komisi I DPR dari Fraksi PDI Perjuangan, Tubagus Hasanuddin, mengatakan CN-235 juga kerap digunakan untuk mengangkut pasukan.

"Untuk mengangkut pasukan sampai 2 peleton. Bisa juga dipakai untuk menerjunkan pasukan. Pesawat serbaguna lah. Landasannya juga cukup pendek," ujarnya.

"CN-235 itu termasuk pesawat yang bandel. Setahu saya sampai sekarang baik di Spanyol maupun di Indonesia belum ada CN-235 yang jatuh," kata Tubagus, yang juga bekas Sekretaris Militer di era pemerintahan Presiden Megawati Soekarnoputri.

Ada lebih dari 70 kasus kecelakaan CASA-212 yang didokumentasikan oleh Aviation Safety Network sejak tahun 1990, umumnya disebabkan karena kesulitan bermanuver menghindari gunung atau jatuh karena mesinnya mati.

Beda dengan CN-235 dimana IPTN ikut urun rembug. Sayap CN-235 jauh lebih baik sehingga CN-235 lebih lincah bermanuver. Sayap ini juga meningkatkan performa STOL       ( short take off and Landing – lepas landas dan mendarat dengan landasan pendek ). Sehingga pada umumnya banyak pesawat yang rontok berjatuhan karena timbul lapisan es pada sayap .Umumnya, pesawat menggunakan system elektrik untuk mencairkan es pada permukaan pesawat, dan kadang system elektronik ini sering gagal. Sedangkan     CN-235 memiliki system pencair es pneumatik yang efektif. Jadi jarang sekali terjadi kebekuan pada sayap CN-235.

Ada banyak kelebihan pada CN-235, sehingga CN-235 dikembangkan menjadi pesawat HC-144 Ocean Sentry. Ocean Sentry penjadi tulang punggung Pasukan Pantai Pantai Amerika Serikat ( US Coast Guard ). Cuma yang mengembangkan CN-235 adalah CASA yang tergabungdalam European Aeronautic Defence and Space Company ( EADS Company)

Kenapa Pesawat Bisa Terbang?

Kenapa Pesawat Bisa Terbang?

Tentunya karena memiliki sayap yang berbentuk airfoil

akibatnya terjadi perbedaan tekanan udara pada sisi atas dan sisi bawah pesawat tersebut.

sisi bawah akan menekan benda ke atas karena kecepatannya yang berkurang yang menyebabkan LIFT (Gaya Angkat).

Pesawat Model Combat

Pesawat Aeromodelling F2D Combat with Construction

Buat anak" penerbangan ini aku share aja dari pada cari susah"
F2D (CL Combat)
Definisi Pertandingan

Pertandingan Combat adalah pertandingan dimana 2 buah model terbang bersamaan pada satu arena dalam periode waktu yang telah ditentukan dengan tujuan saling memotong pita kertas krepe ( STREAMER ) yang dipasang pada bagian belakang model. Setiap pemotongan streamer akan diberikan nilai

Definisi Model

Model Combat adalah suatu model dimana tenaga penggeraknya diperoleh dari motor serta gaya angkatnya dihasilkan dari gaya aerodinamik yang bekerja pada permukaan-permukaan yang tidak dapat digerakkan kecuali bidang kemudi

Arena Pertandingan

Lapangan arena Combat terdiri dari 2 ( dua ) lingkaran dengan satu pusat yang terlihat jelas diatas tanah. Lingkaran Tengah ( Penerbang ) berjari-jari 3 ( tiga ) meter, Lingkaran penerbangan model 19 ( sembilan belas ) meter dan Lingkaran Pit ( mekanik ) 22 meter.

Peserta Pertandingan

Pilot boleh membawa 2 ( dua ) mekanik, dalam keadaan basah mekanik tambahan diijinkan untuk memegang kertas krepe . Selama pertandingan Pilot dan mekaniknya harus menggunakan helm pengaman yang dengan pengikat dagu. Pilot boleh membawa 2 model cadangan beserta talinya yang harus ditempatkan diluar lingkaran tengah. Sisa streamer yang tersisa pada model yang jatuh harus dipindahkan ke pesawat cadangan yang siap terbang.

Karateristik Model

Luas permukaan maksimum 150 dm2. Berat model maksimum 5 kg. Muatan maksimum 100 gr/dm2. Tidak boleh ada peralatan tambahan untuk memotong streamer. Kapasitas motor maksimum 2.5 cc, apabila dengan ball bearing harus memiliki peredam suara serta motor harus memiliki pengikat pada sumbu titik beratnya. Model harus memiliki meralatan untuk menempatkan streamer dan terletak pada garis poros mesin.

Ketentuan Alat Pengendali

Panjang tali kedua penerbang harus sama yaitu 15.92 m, diukur dari handel penerbang sampai sumbu baling-baling motor. Setiap handle harus dilengkapi tali pengaman ( SAFETY STRAP ) . Setiap memulai pertandingan , kekuatan tali dan sistem kemudi akan diuji.

Penilaian Pertandingan

Waktu keseluruhan pertandingan adalah 5 menit. 1 menit pertama model sudah harus hidup dan apabila gagal maka dinyatakan kalah. Setelah model hidup, model harus diterbangkan setelah tanda diberikan oleh pimpinan pertandingan ( Tanda Kedua ) . Apabila ke 2 model sudah mengudara, maka pimpinan pertandingan akan memberikan tanda bahwa ke pertempuran dapat dimulai. Umumnya juri yang terlibat terdiri dari juri waktu, streamer, mekanik, juri lingkaran penerbang .
Setiap pemotongan streamer akan mendapat nilai, termasuk waktu terbangnya. Nilai pemotongan tersebut adalah 100, untuk waktu penerbangan nilai 1 akan diberikan untuk setiap detik. Apabila model memotong benang, bukan kertasnya maka tidak mendapat nilai. Model yang terbang tanpa streamer karena terlepas akan didenda 100 dan harus segera mendarat. Hasil akhir adalah jumlah komponen nilai yang ada yang dikurangi oleh pelanggaran yang dilakukan oleh penerbang dan mekaniknya selama penerbangan resmi berlangsung.
Sistim pertandingan yang disusun biasanya hasil kesepakatan pada pertemuan teknis sebelum pertandingan dimulai. Penerbang dapat dinyatakan gagal ( DISKWALIFIKASI ) apabila mesin modelnya tidak hidup dalam waktu 2 menit, menyerang model lawan bukan pita kertas krepe lawannya ataupun menyerang penerbang

Gerakan Pelajar STOP Tawuran

Gerakan Pelajar STOP Tawuran

29 September 2012 kemarin, telah di adakan GERAKAN PELAJAR STOP TAWURAN yang di isi dengan acara jalan keliling jakarta, menyalakan lilin perdamaian dan menabur bunga untuk pelajar yang telah meninggal dunia akibat tawuran. Semua berkumpul di SMKN 1 Jakarta Pusat (BOEDOET 1.4.5).

Acara di hadiri oleh Pelajar dari :

-STM TAMAN SISWA 44 (THAMSIES 44)
-SMK MUHAMMADIYAH 1-2 (DOSQ KMY)
-STMN 53 ( SATORE DKI)
-SMKN 29 (KAPAL BLOK-M)
-SMA BOENDA KANDOENG .
-STM BOENDA KANDOENG
-SMA TEXAS 20
-SMA ZWANZIG 20
-SMA CHAPTOEN 10
-SMA 70
-SPM LAOET KR -SPM LAOET BLOK-M
-STM 7 (CAMP DJAWA)
-STM BHARIONE 45
-STM PONCOL 66,65
-SMK 57 RAGUNAN
-SMK KAPAL BLOK-M
-SMK ISRAEL 134 
-SMK ISRAEL 73 ALL
-STM 12/15 PLOEIT
-SMK GRAVICA RWM
-SMK BONJER 5
-SMK 14 KMY
-RISTEK
-STM MAHADHIKA 2 (CAMP DOEKOEH)
dan para STM lainnya .

Terima kasih pada Pelajar-pelajar yang datang mengikuti acara dan memeriahkan GERAKAN PELAJAR STOP TAWURAN, Semoga TAWURAN tidak akan berlanjut kembali dan damai selalu.

Cara Membuat Email

Langkah pertama cara membuat email melalui yahoo tentu saja sobat harus kunjungi situs yahoo (https://login.yahoo.com/config/login). sobat akan menemui tampilan seperti ini, langsung saja klik buat account baru.

Langkah kedua dalam membuat e-mail di yahoo sobat akan menemui tampilan seperti di bawah ini, untuk cara isi datanya gampang, Untuk password buatlah sampai Strong atau kuat, minimal ada 6 huruf. Tapi kalau ingin password sobat kuat, coba saja buat sampai 10 huruf atau lebih. Kalau sudah silahkan klik Creat my Account di bagian bawah.

Nah selanjutnya sobat akan menemui tampilan seperti di bawah ini,klik saja continue. Sudah di klik? berarti sobat sudah berhasil membuat email di yahoo.

Kalau sudah melewati langkah-langkah membuat email melalui yahoo di atas sobat akan di arahkan ke halaman utama yahoo seperti di bawah ini. Bagaimana cara melihat email / inbox email saya? silahkan sobat klik gambar yang sudah saya tandai di bawah atau sobat bisa menuju linknya langsung http://mail.yahoo.com

Coba sobat lihat gambar dibawah ini. Gambar tersebut adalah kotak email sobat yang sudah di buat

Sekian langkah-langkah cara membuat email baru di yahoo mail, semoga info ini berguna dan bermanfaat.